原装300匹马力,5.8秒破百,这匹野马有点野?

tb通博信誉

原车非常听话。我想昨天分享一下

自2014年以来,Mustang已经成为福特引入中国市场以来最受欢迎的“平民肌肉跑车”。同时,推出5.0 V8自然吸气发动机和2.3T涡轮增压发动机。 2.3T涡轮增压发动机的版本存在争议。很多人说2.3T车型只是'Ono。驴',不够真实不是肌肉车,5.0 V8自吸是“小马车”的真正含义。但我不这么认为。小排量版本的推出更多的是针对中国汽车市场,因此2.3T野马也是一匹“野马”。

它只是一个大排量自吸,算作肌肉车吗? 2.3T动力性能不弱!

以2019年的Msutang为例。从外观上看,2.3T和5.0L之间几乎没有差异。它还具有动感和时尚的外观,你可以看到各处运动气氛的元素。所以从轻盈的外观来看,2.3T野马是一款毫不妥协的肌肉表现车。可以匹配功率级别的设计吗?要知道2.3T版车型的最大功率达到220KW(约299马力),最大扭矩为434 Nm。

image.php?url=0Ms5AetUn5

据说,力量是野马的灵魂。 2.3T的爆发力就足够了。无论是起动加速还是行驶加速,2.3T的油门响应都非常灵敏,动力储备也非常充足,而且整体协调方面。它也非常平衡,没有力量的缺乏。毕竟它有299马力,从零加速到100公里只需5.8秒。显然2.3T的Mustang是一个灵魂。

image.php?url=0Ms5AeG5xW

它不仅在实际驾驶中脱颖而出,2.3T Mustang还配备了10速自动手动变速箱,带有LSD限滑差速器的后轮驱动,前四活塞制动卡钳以及五种驾驶模式,包括每日湿地/雪地,运动,赛道和直线赛车,包括Link Lock弹射器准备。这些配置是为了服务性能,你能说2.3T Mustang是'野性'吗?

根据中国市场,2.3T野马可能更符合其定位

实际上,1974年推出的第二代Mustang配备了四缸发动机。当时,福特正试图应对日本小排量跑车在石油危机中的挑战。 1979年推出的第三代野马提供了4缸涡轮增压发动机的动力。那时,发动机的最大功率为132马力,甚至超过后来安装在改装车型上的V8。

image.php?url=0Ms5AemCG5

今天,Mustang还需要对国际市场进行必要的改变。在燃油经济性方面,2.3T版Mustang显然比5.0 LV8更省油。毕竟,并非每个国家的油价都与野马的“家”相同。小排量涡轮增压车型排放量低,享受国家优惠政策。对于排量超过4.0L的车辆,昂贵的排量税和车辆和船舶税也是消费者必须考虑的重要因素。

image.php?url=0Ms5AeV9LC

那么什么是'野马'。 Mustang最初的目的是让更多人购买跑车,并为年轻消费群体设定目标。自从引入国内市场以来,为了更好地满足年轻人的定位,福特推出了价格较低的小排量涡轮增压发动机。制造商的指导价格为36.98万元,并且出售所谓的“正宗”5.0 V8版Mustang。价格为57.68万元,超过20万元。这显然是大多数年轻人无法接受的价格,因此2.3T版本更符合野马的定位。

5.0L V8 Mustang很有吸引力,那些提倡大排量和自吸的人也非常喜欢它,但野马最受欢迎的火力一直是V6和其他小排量车型。如今,梅赛德斯 - 奔驰AMG也在推出具有3.0T V6较小排量的车型,如C43,E43等。是不是因为它们不是AMG?而且,2.3T版野马非常适合当前国内的汽车环境,它不仅满足了年轻人对肌肉车的追求,而且还具有出色的动力和操控性能,燃油经济性也很好,而且价格便宜很实惠。因此,根据动力和国情,2.3T野马也是一种非常正宗的“野马”。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

收集报告投诉

自2014年以来,Mustang已经成为福特引入中国市场以来最受欢迎的“平民肌肉跑车”。同时,推出5.0 V8自然吸气发动机和2.3T涡轮增压发动机。 2.3T涡轮增压发动机的版本存在争议。很多人说2.3T车型只是'Ono。驴',不够真实不是肌肉车,5.0 V8自吸是“小马车”的真正含义。但我不这么认为。小排量版本的推出更多的是针对中国汽车市场,因此2.3T野马也是一匹“野马”。

它只是一个大排量自吸,算作肌肉车吗? 2.3T动力性能不弱!

以2019年的Msutang为例。从外观上看,2.3T和5.0L之间几乎没有差异。它还具有动感和时尚的外观,你可以看到各处运动气氛的元素。所以从轻盈的外观来看,2.3T野马是一款毫不妥协的肌肉表现车。可以匹配功率级别的设计吗?要知道2.3T版车型的最大功率达到220KW(约299马力),最大扭矩为434 Nm。

image.php?url=0Ms5AetUn5

据说,力量是野马的灵魂。 2.3T的爆发力就足够了。无论是起动加速还是行驶加速,2.3T的油门响应都非常灵敏,动力储备也非常充足,而且整体协调方面。它也非常平衡,没有力量的缺乏。毕竟它有299马力,从零加速到100公里只需5.8秒。显然2.3T的Mustang是一个灵魂。

image.php?url=0Ms5AeG5xW

它不仅在实际驾驶中脱颖而出,2.3T Mustang还配备了10速自动手动变速箱,带有LSD限滑差速器的后轮驱动,前四活塞制动卡钳以及五种驾驶模式,包括每日湿地/雪地,运动,赛道和直线赛车,包括Link Lock弹射器准备。这些配置是为了服务性能,你能说2.3T Mustang是'野性'吗?

根据中国市场,2.3T野马可能更符合其定位

实际上,1974年推出的第二代Mustang配备了四缸发动机。当时,福特正试图应对日本小排量跑车在石油危机中的挑战。 1979年推出的第三代野马提供了4缸涡轮增压发动机的动力。那时,发动机的最大功率为132马力,甚至超过后来安装在改装车型上的V8。

image.php?url=0Ms5AemCG5

今天,Mustang还需要对国际市场进行必要的改变。在燃油经济性方面,2.3T版Mustang显然比5.0 LV8更省油。毕竟,并非每个国家的油价都与野马的“家”相同。小排量涡轮增压车型排放量低,享受国家优惠政策。对于排量超过4.0L的车辆,昂贵的排量税和车辆和船舶税也是消费者必须考虑的重要因素。

image.php?url=0Ms5AeV9LC

那么什么是'野马'。 Mustang最初的目的是让更多人购买跑车,并为年轻消费群体设定目标。自从引入国内市场以来,为了更好地满足年轻人的定位,福特推出了价格较低的小排量涡轮增压发动机。制造商的指导价格为36.98万元,并且出售所谓的“正宗”5.0 V8版Mustang。价格为57.68万元,超过20万元。这显然是大多数年轻人无法接受的价格,因此2.3T版本更符合野马的定位。

5.0L V8 Mustang很有吸引力,那些提倡大排量和自吸的人也非常喜欢它,但野马最受欢迎的火力一直是V6和其他小排量车型。如今,梅赛德斯 - 奔驰AMG也在推出具有3.0T V6较小排量的车型,如C43,E43等。是不是因为它们不是AMG?而且,2.3T版野马非常适合当前国内的汽车环境,它不仅满足了年轻人对肌肉车的追求,而且还具有出色的动力和操控性能,燃油经济性也很好,而且价格便宜很实惠。因此,根据动力和国情,2.3T野马也是一种非常正宗的“野马”。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载